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浓浓电子味!解读全新一代奥迪A3技术

作者: 黄埔电子设备有限公司 发布时间: 2020年04月03日 00:55:29

不得不说,奥迪A3是一款让消费者更容易接触到的德系豪华品牌车型,它用亲民的价格传达着奥迪对豪华的理解(国内现款1.4T车型终端售价基本在20万元以内)。全新一代(第四代)奥迪A3即将面世,在它身上有一些值得我们来聊一聊的亮点科技。

奥迪A3,全新一代奥迪A3

前两次大换代的奥迪A3都在日内瓦车展上进行了全球首发,这次也不例外,即将到来的2020年日内瓦车展上,我们将一睹第四代奥迪A3的真面目。在此之前,奥迪官方还是按照自己的预热“套路”,释放了伪装版的新一代A3官图,吊吊大家的胃口。

奥迪A3,全新一代奥迪A3

奥迪A3,全新一代奥迪A3

奥迪A3,全新一代奥迪A3

奥迪A3,全新一代奥迪A3

在官方透露的资料中,奥迪强调了“Pureemotion”的字眼,同时我们发现新一代A3在悬架、转向、四驱系统以及ESC车身电子稳定系统等底盘方面有着比较多的提升,具体如下:

加入自适应阻尼可变悬架技术

加入渐进式转向技术

quattrodrive适时四驱技术

升级驾驶模式与ESC模式

奥迪A3,全新一代奥迪A3

悬架部分,新一代A3使用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架结构,大众粉们也许对这样的结构并不陌生,因为它有着大众MQB平台化的悬架特征,虽然官方还没有正式公布平台细节,但我们可以猜测它与前几个月亮相的第八代高尔夫是类似的(最新版本的MQB平台)。

奥迪A3,全新一代奥迪A3

第八代高尔夫在低配车型上使用扭转梁非独立后悬架,高配车型采用多连杆独立后悬架,利用这样的差异来拓展售价区间。虽然高尔夫与A3来自于同样的平台,但在新一代A3上奥迪“一视同仁”地配备了多连杆独立后悬架。

奥迪A3,全新一代奥迪A3

之所以没有太多惊喜,是因为新一代A3的技术提升大多是“下放”技术,此前更高端车型上的配置这次用在了A3上,正如下面这项渐进式转向系统Progressivesteering此前是奥迪A6L上标配的。什么是渐进式转向系统呢?

奥迪A3,全新一代奥迪A3

奥迪给旗下所有车型的四驱系统都冠以“quattro”的名号,不管有着冠状齿轮式中央差速器的纯机械quattro,还是为了进一步节油而在MLB纵置平台上推出的quattroultra,连奥迪e-tron纯电动车型上也出现了quattro。

当然,新一代A3的四驱版也会用quattro这个“四驱品牌”来宣传,虽然它只是基于横置前驱车上的一套适时四驱系统(预计和高八四驱结构相似)。当然,四驱版的A3几乎不太可能在国内销售,搭载这套四驱技术的将会是未来的S3。

奥迪A3,全新一代奥迪A3

奥迪A3,全新一代奥迪A3

新一代A3/S3的车身电子稳定系统ESC与四驱系统进行了协作配合设定。比如当前轮失去附着力,ESC会对前轮进行制动,理论上后轴能够获得100%的扭矩输出;

奥迪A3,全新一代奥迪A3

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